各板塊新股平均承銷保薦費率大比拼：北交所達8.43%
原標題：今年以來各板塊新股平均承銷保薦費率大比拼：北交所達8.43%“最貴”；科創板“最便宜”！
◎2022年以來，從主板、創業板、科創板和北交所新登陸上市公司承銷保薦費率的平均值來看，北交所“最貴”達到了8.43%，其次為主板的7.25%，最低的為科創板的6.77%。
每經記者 李娜 每經編輯 何劍嶺
2022年以來，A股指數的持續回調令打新破發現象頻現，新股棄購金額不斷增加，這也對新股報高價的現象起到了一定抑制作用。
就券商承銷保薦費率來看，近日安徽皖墾種業股份有限公司公布了新三板掛牌及北交所IPO選聘保薦承銷機構項目中標結果，中信建投中標，其北交所IPO階段承銷費投標報價為募集資金總額的7.5%。
《每日經濟新聞》記者注意到，7.5%的費率并不算貴，屬正常范圍，但從2022年以來新股發行的承銷保薦費率來看，這一費率也并不便宜。
北交所平均承銷保薦費率最高
近日，安徽皖墾種業股份有限公司公布了新三板掛牌及北交所IPO選聘保薦承銷機構項目中標結果。公告顯示，中信建投證券股份有限公司中標，其中標金額為：新三板掛牌階段投標報價為人民幣198萬元；北交所IP0階段輔導保薦費投標報價為人民幣198萬元。北交所IPO階段承銷費投標報價為募集資金總額的7.5%。
統計數據顯示，截至2022年5月11日，北交所發行且已經上市的公司數量達到了90只，其中，2022年以來新上市8家，最近的一家科創新材將于5月13日登陸北交所。
公開資料顯示，2022年以來，共有10家上市公司完成了針對北交所的發行募集工作，其承銷保薦費率區間為5.74%~11.48%，平均為8.43%，其中6家上市公司的承銷保薦費率都小于8.5%。就承銷保薦費用而言，川財證券保薦的科創新材承銷保薦費率為年內最低，只有5.74%，承銷保薦金額也是年內最低僅為607.55萬元，募集總金額為1.06億元。其次為威博液壓，承銷保薦金額為872.5萬元，承銷保薦費率為9.25%。承銷保薦金額費率最高的為路斯股份，達到了11.48%，承銷保薦金額為1078.46萬元。
相比之下，2022年同期共有43家上市公司登陸科創板，其承銷保薦費率平均6.77%，最低的晶科能源承銷保薦費率只有2.3%，最高的理工導航承銷保薦費率為11.34%。其中，22家公司的承銷保薦費率不到7%，承銷保薦費率不足5%的達到了8家。
同樣，2022年同期，創業板共出現52家新面孔，承銷保薦費率的平均值為6.97%，其中一半公司的承銷保薦費率都不足7%。
此外，2022年以來同期登陸滬深主板的上市公司數量超過20家，平均承銷保薦費率為7.25%。包括中國移動、中國海油等在內的9家主板公司的承銷保薦費率不足7%。
相比之下，2022年以來，從主板、創業板、科創板和北交所新登陸上市公司承銷保薦費率的平均值來看，北交所“最貴”達到了8.43%，其次為主板的7.25%，最低的為科創板的6.77%。
“北交所由于發行規模少，所以整體金額略低。”某券商投行人士今日在微信接受采訪時向記者表示。
北交所上市公司初顯配置價值
作為打造服務創新型中小企業的主陣地，在經過2022年以來A股市場的全線回調后，北交所個股的投資價值究竟幾何？
安信證券諸海濱認為，北交所2021年報和2022Q1季報已披露完畢，從業績和估值的匹配情況看已初顯配置價值。整體法上，PE（TTM）估值北證A股為22.0X，科創板當前32.2X、創業板34.6X。營業收入上，北證A股2021年增長31%，2022一季度增長33%，科創板對應增速分別為37%和46%，創業板分別為23%和20%；利潤增速上，北證A股2021年和2022一季度同比24%、27%，科創板為63%和62%，創業板為26%和-15%；利潤上，一季報北交所公司凈利潤同比增長的公司只有39家，從行業角度看下游消費類的公司和中游行業中的機械受經濟環境影響較大。
“如何選擇北交所個股，更多取決于投資者對個股的挖掘能力。”前述券商投行分析人士告訴記者。
不過，在剛剛過去的4月，A股打新參與度環比明顯下降，市場情緒謹慎。
申萬宏源新三板團隊研究認為，打新參與度下降主要有三方面原因：一是受新冠疫情反復、俄烏局勢等影響，市場避險情緒濃厚，流動性趨緊；二是年初以來貝特瑞、連城數控等北交所龍頭股估值大幅下降，但新股定價未見明顯調整，新股估值難言性價比優勢；三是近期北交所新股首日漲幅收窄并有破發情形出現，同時A股整體破發現象加劇，打新市場的賺錢效應顯著下降。
而在北交所個股的挖掘上，前述新三板團隊認為，4月新股發行節奏放緩，新股定價博弈或已開啟，建議圍繞“低價、低估值”新股申購，提高打新勝率。若要獲取較好收益，仍需精選個股，建議沿三條主線把握投資機會：1）行業高景氣，且在北交所具備板塊效應。包括新能源、電子制造、醫藥制造等領域；2）穩增長政策催化方向。包括數字經濟、5G基站、光伏等新基建領域；3）具備”專精特新”屬性的細分賽道龍頭。
