“雙季”坑槽修補面臨“卡脖子” 高速路面“速修利器”上線解難題

原標題：“雙季”坑槽修補面臨“卡脖子” 高速路面“速修利器”上線解難題

近日，移動式小型路面坑槽修補車正式投入陜西省高速公路養護作業中，為公路路面坑槽“快修、好修”提供“移動解決方案”，讓基層公路養護的創新“接力棒”持續傳遞。

據了解，路面坑槽是公路養護的“常客”，但在雨季和冬季時期，修補工作長期面臨困境。雨季小坑槽較多，傳統熱補工藝效率低、成本高，較大坑槽修補較少；冬季氣溫低，熱補料拌制作難、運輸易降溫，修補效率大打折扣。對此，陜西交控運營管理分公司米脂路養中心創新工作室延續“變廢為寶、集成提效”思路，聚焦“打造一體化移動修補單元”，啟動坑槽修補創新攻堅。

該工作室從應急物資儲備庫閑置發電機入手，圍繞“便捷、高效、環保”目標，將動力攪拌、加熱保溫、環保移動三大模塊集成到修補車中。該設備靠應急發電機供能，搭配小型攪拌機，實現瀝青混凝土“即需即拌”；燃燒機提供高熱量加熱，攪拌機的雙層保溫裝置強化熱料效果，此外預制熱料還能借電熱保溫箱儲存運輸，現場可直接投入修補工作，解決冬季熱料“存不住、運不遠”的問題；配套排煙管道、環保排風機等降低污染，同時有移動車架支持掛車拖動，實現坑槽出現在哪里，修補車就“跟進”到哪里。

據了解，與傳統冷料修補相比，移動式修補車的優勢體現在預制靈活性、施工質效、成本控制三個方面。夏季可提前儲備熱料瀝青混凝土預制料，使用時可“隨取隨用”，無需每次現場重復拌熱，節省了施工時間；熱補料黏結性更強，路面使用壽命明顯延長；節省新料成本，能現場回收利用瀝青廢料，實現“降本+環保”雙收益。