打車軟件將零補貼 嘀嘀快的停止乘客打車補貼

原標題：打車軟件進入零補貼時代嘀嘀、快的停止乘客打車補貼

打車軟件進入“零補貼”時代。

5月16日下午，嘀嘀打車和快的打車幾乎同時通過各自的官方微博宣布，將于明天起停止乘客端打車補貼，但司機端的補貼則仍將繼續(xù)。

有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，國內(nèi)打車應用市場的燒錢現(xiàn)象，是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)競爭模式的縮影。在此之前，國內(nèi)團購也曾進入過一輪瘋狂燒錢階段，但隨著競爭格局的變化，目前也已進入平靜期。

這也意味著打車軟件補貼大戰(zhàn)終于落下帷幕。此前，國內(nèi)打車應用市場已成為“快的+支付寶”和“嘀嘀+微信支付”的對壘。

嘀嘀打車方面表示，嘀嘀打車補貼活動的預期目標已基本達到，在讓司機的收入增加的同時，嘀嘀的用戶數(shù)也增加到了億量級。未來，嘀嘀將主要以非現(xiàn)金的方式來實現(xiàn)對司機和乘客的補貼，如優(yōu)惠券、積分券、獎勵金等。

快的打車方面則稱，通過過去4個多月的活動，快的打車覆蓋的城市從40多個快速擴展至近300個，每天幫助數(shù)百萬人便捷出行。此外，經(jīng)過近一年時間 的建設，快的在用戶成長體系和積分商城方面的也已初見成效，目前已經(jīng)有上百家品牌陸續(xù)接入了快的積分商城。未來，快的還將繼續(xù)投入大量資源，讓用戶享受到 技術帶來的便利。

圍繞在嘀嘀打車和快的打車之間的補貼大戰(zhàn)于去年12月起正式打響，雙方均推出了司機端和乘客端的雙重補貼活動，補貼額一度高達28元。今年3月，隨 著相關部門的介入與干預，補貼大戰(zhàn)開始降溫，兩款軟件相繼調(diào)低各大城市乘客端補貼，從每單獎勵5元降低到每單3元，每日限制獎勵2單。

而在司機端的補貼方面，兩款軟件目前政策相同，北京為每單5元，廣州、深圳、上海和杭州為每單3元，每日限制10單。