物流建設能讓阿里巴巴燒錢燒到手軟

原標題：物流建設能讓阿里巴巴燒錢燒到手軟

作為史上最大規模的科技IPO（首次公開募股）之一，中國電子商務巨頭阿里巴巴集團（Alibaba Group Holding Ltd.）上市的日子逐漸臨近，該公司于近日又披露了物流實力方面的最新信息。在周一遞交給美國證券交易委員會（SEC）的更新文件中，阿里巴巴披露了更多詳細信息，其中包括5月份提交的首份IPO申請文件中未曾涉及的物流實力介紹。

投資者已要求阿里巴巴提供各方面的更多細節，包括該集團如何在中國物流基礎設施欠發達的情況下有效送貨的問題。在第一份財務文件中，阿里巴巴曾提及“中國的物流基礎設施正日益擴張并迅速完善”。但這并未能讓投資者完全信服。

對此，阿里巴巴在周一提交的文件中稱，它對14家重點物流伙伴有相當大的控制力。去年這些物流伙伴代表阿里巴巴遞送了50億件包裹。“我們認為，2013 年，我們的線上交易所產生的快遞訂單，在我們合作伙伴的業務總量中占據相當大比重。”他們還與物流伙伴合作，針對需要特殊對待的產品類別（如易腐爛物品、 冷凍物品、大家電、家裝產品和家具等）量身定制解決方案。

此外，近年的一些投資也正在提升快遞可靠性。2013年5月，阿里巴巴聯合中國五大快遞公司以及若干房地產開發領域的公司（開發商負責為為未來要建設的物流中心提供地塊）組建合資企業，名為中國智能物流骨干網，阿里巴巴擁有其中48%的股權。

作為核心驅動力之一，該合資企業開發出了一套中央物流信息系統。該物流平臺憑借完善服務所需的相關實時信息，將賣家、買家以及物流服務公司相互連接。該系統已經投入運行。去年，這些快遞運營商依賴該系統，實現了日均遞送包裹量1,370萬個的成績。

對消費者而言，該平臺提供預期到貨時間、實時包裹追蹤（網站和移動界面均可查詢）；設有自提服務，買家可在加盟便利店或其他加盟點中選擇，以在方便的時間和地點自提包裹；還有物流服務評價，買家可對物流服務作出評價，促進賣家與物流服務提供商完善自身服務。

該平臺還向賣家提供關鍵信息：物流合作伙伴表現情況分析（包括送貨表現）、顧客滿意度評分以及投訴數據。賣家可使用一個快遞費用計算器，并通過該平臺直接向快遞下單。

物流合作伙伴也可以從該專用平臺獲取信息，用于完善運營。信息包括重點運營指標（如倉庫利用率）、線路規劃數據和訂單數量預測。簡言之，這些信息對物流伙伴以及這個物流平臺本身都至關重要，它們也因此能夠讓送貨質量得到提升。

但阿里巴巴認為，中國——尤其是二三線城市——零售市場欠發達的現狀，恰恰有利于它實現快速增長。為迎合增長預期，中國智能物流骨干網計劃在全國各地構建起一個由重點物流中心和倉庫組成的網絡。目標是實現日包裹遞送量超過1億個——相對于前文提及的1,370萬個，在下單24小時內送抵中國任何角落。這個野心著實不小，想想每個包裹“平均”三日送達的現狀，就更感如此了。“平均”之所以打了引號，是因為對像中國這樣的國家，三天就已經很不錯了，而“平均” 的背后很可能隱藏著一條長長的尾巴。

中國智能物流骨干網已經提列出一個重點城市名單，用于建設重點物流中心。這些城市的選擇以詳細分析為基礎，包括他們從各自的物流中心所獲取的數據；經濟數據，如人口與GDP；電子商務滲透率預期；以及對物流基礎設施現狀的分析。當前，他們正在八座重點城市附近著手開發物流中心。

眼下，與亞馬遜相比，阿里巴巴雖然規模要小很多，但盈利能力遠超前者。這一定程度上是因為亞馬遜目前正在積極構建分銷網絡。而阿里巴巴參股48%的中國智能物流骨干網的建設可能是一項超級資本密集型的工程。阿里巴巴是一家令人著迷且擁有驚人上升潛力的公司，但很多投資者可能沒有對未來物流網絡建設方面的潛在開支予以足夠重視。