通廣州大道任督二脈 要快捷亦要理性

原標(biāo)題：通廣州大道任督二脈要快捷亦要理性

廣州觀察

前日，廣州市重大城建項(xiàng)目公咨委就廣州大道快捷化改造和BRT網(wǎng)絡(luò)拓展方案召開研討會(huì)，首次披露廣州大道快捷化改造的詳細(xì)方案以及新建第二條BRT的選址。據(jù)悉，廣州大道快捷化改造系統(tǒng)工程（首期）工程估算總造價(jià)約為28.8億元。

一直車流不息的廣州大道交通流量巨大，上下班時(shí)間承載大量的車流人流，由于廣州交通情況與道路設(shè)計(jì)之初相比變化已經(jīng)很大，造成天河立交、中山一立交長期陷入擁堵的瓶頸，不但在附近區(qū)域上班的人士叫苦連天，就連的哥聽到要經(jīng)過這里，都寧愿不接客。而廣州大道快速化改造正是為了打通此區(qū)域的交通任督，對長期累積下來的紅綠燈設(shè)計(jì)不合理、轉(zhuǎn)盤堵塞等問題進(jìn)行有針對性的改造，此舉勢在必行。

當(dāng)然，在這一過程中首先要做到透明化、精細(xì)化。據(jù)悉，廣州大道快捷化改造系統(tǒng)工程（首期）工程估算總造價(jià)約為28.8億元。而這筆資金主要來源于財(cái)政，包括停車場收費(fèi)提高后的收入和車牌拍賣收入。在近年全國上下都要求“曬賬本”的趨勢下，廣州大道快捷化改造也應(yīng)該做到賬本系統(tǒng)具體。首期工程造價(jià)就已經(jīng)達(dá)到28.8億元，因此在工程開始前就應(yīng)該對“曬賬本”有充分的前瞻性，不能再粗線條地呈現(xiàn)預(yù)結(jié)算“大盤子”。尤其對于工程的招投標(biāo)這些敏感環(huán)節(jié)，要在開展工作前就秉持公平公開的理念，這是對市民關(guān)切的民生工程一個(gè)合理的交代。

另外， 值得關(guān)注的是，此次廣州大道快捷化改造工程是廣州城建史上首個(gè)在施工過程中引入社會(huì)力量監(jiān)督的工程。這一個(gè)“首次”絕對是給各個(gè)部門往后的工程建設(shè)開了個(gè)好頭。廣州市民一向?qū)κ姓こ痰男芏际欠e極、熱心、關(guān)心的，通過引入社會(huì)監(jiān)督力量，讓關(guān)心民生工程的市民有平臺(tái)對施工過程建言，有助于工程在落地過程中優(yōu)化。其次，社會(huì)力量引入，可以促使改造工程更加兼聽則明。尤其是對于是否建設(shè)BRT的爭論，目前就公咨委內(nèi)部依然有所分歧，不妨多傾聽市民聲音，聽聽市民在使用中山大道BRT段的切身體會(huì)與使用感受，再審慎下決定。而且，廣州大道的改造工程涉及區(qū)域廣泛，一旦投入改造，施工過程如何不擾民、如何通過交通調(diào)度有效配套，都需要通過市民聲音和有關(guān)部門進(jìn)行溝通并提出建設(shè)性建議。尤其要吸取過往交通改造施工過程造成的不良影響的教訓(xùn)，社會(huì)力量監(jiān)督的介入顯得更有參考價(jià)值，有了這個(gè)“首次”，接下來的治理斷頭河涌等工程不妨對這種模式進(jìn)行復(fù)制。（雅婉）