聯(lián)想并購收官 摩托羅拉重回中國還有多遠？

原標題：聯(lián)想并購收官 摩托羅拉重回中國還有多遠？

聯(lián)想將于本周向黑莓提出收購邀約”的市場傳言最終并沒有落地，而久未更新的摩托羅拉官微10月30日早上提前發(fā)了一條意味深長的“滴答”微博，似乎在暗示什么事情進入倒計時。

昨日晚間，聯(lián)想集團終于開腔宣布正式完成從谷歌手中收購摩托羅拉移動。

作為聯(lián)想集團董事長兼首席執(zhí)行官，楊元慶也將印著摩托羅拉富有代表性“M”標志的工作服穿在身上，只是Motorola 后面多了一句“a lenovo company”。

據(jù)了解，這次收購之后聯(lián)想將以全資子公司的形式運營摩托羅拉，其總部將繼續(xù)設(shè)在美國芝加哥。收購完成后，將有近3500名來自全球的員工加入聯(lián)想，其中包括在美國的約2800名員工，他們專職設(shè)計、策劃、銷售和支持摩托羅拉的產(chǎn)品。

其中，聯(lián)想執(zhí)行副總裁兼移動業(yè)務(wù)集團總裁劉軍將出任摩托羅拉移動管理委員會主席，摩托羅拉資深高管Rick Osterloh將繼續(xù)擔任摩托羅拉總裁及首席運營官。

公開信息顯示，此次收購總額約為29.1億美元（可有若干在交割后的調(diào)整），其中包括約6.6億美元現(xiàn)金，以及5.19億股新發(fā)行的聯(lián)想普通股股份(總值7.5億美元，約占4.7%的聯(lián)想股份) 已在交易完成時交給谷歌。

而余下的15億美元將以三年期本票支付。此外，聯(lián)想已向谷歌支付約2.28億美元的額外現(xiàn)金補償，這主要是摩托羅拉在交割時持有的現(xiàn)金和運營資金。

不過，對于聯(lián)想而言，收購摩托羅拉并不能在短期內(nèi)帶來明顯的效益。

按照楊元慶此前的表述，聯(lián)想預期在四至六個季度內(nèi)促使摩托羅拉業(yè)務(wù)取得盈利。

事實上，今年1月30日，聯(lián)想集團宣布以29億美元的高價從谷歌手中收購摩托羅拉移動的舉動曾經(jīng)令業(yè)界大感詫異。

在這次的收購動作中，摩托羅拉的專利被業(yè)界解讀為對聯(lián)想最大的吸引力。畢竟，作為移動通信領(lǐng)域的先驅(qū)，摩托羅拉手中握有大量的專利資源，這對于任何一家公司來說都是一筆重要資產(chǎn)，不僅僅是谷歌，對聯(lián)想而言亦然。

彼時業(yè)界的觀點是，聯(lián)想此前在專利上一直處于不利位置，而如今有了摩托羅拉移動的加持，聯(lián)想在專利領(lǐng)域便間接積累了大量專利資源，這對于聯(lián)想進軍并立足國際舞臺是有意義的。

這次交易后，聯(lián)想將通過摩托羅拉獲得超過2000項專利資產(chǎn)、大量專利交叉授權(quán)協(xié)議以及摩托羅拉移動品牌和商標組合。

但這次收購之后，谷歌還將保留大部分摩托羅拉移動專利組合所有權(quán)，而摩托羅拉只是將獲得使用這些專利組合和其他知識產(chǎn)權(quán)的許可權(quán)。

“這次并購主要看中摩托羅拉在北美和拉美市場的影響力，上千人的研發(fā)團隊以及與運營商的關(guān)系。雖然沒有把‘老’摩托羅拉的專利都買過來，但是我們相信已經(jīng)得到足夠的專利和專利授權(quán)，可以使得我們在北美等成熟市場能夠以比較低的價格實現(xiàn)擴展。（畢竟）在這些成熟市場，沒有專利寸步難行。“楊元慶在接受包括《第一財經(jīng)日報》在內(nèi)的記者采訪時這樣解釋道。

在解釋谷歌和聯(lián)想收購摩托羅拉的初衷差異時，楊元慶的解釋是：“谷歌對于摩托羅拉的收購更重要的還是專利，對于一個主要經(jīng)營軟件的公司而言，谷歌從事硬件多少還是有點水土不服。摩托羅拉在谷歌是一個邊緣業(yè)務(wù)，但在聯(lián)想是一個中心的業(yè)務(wù)，未來將是聯(lián)想業(yè)績增長的重要點。”

而這背后，摩托羅拉目前主要市場北美的表現(xiàn)并不算理想。

據(jù)Strategy Analytics(SA)公司發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度摩托羅拉在北美市場的銷售量為140萬部，市場份額為3.4%，排名第七。而同期上榜的中國手機廠商中興以300萬部的銷量占據(jù)7.4%的銷售額；而TCL阿爾卡特的銷量是180萬部。

IDC的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2014年第三季度，聯(lián)想智能手機在全球市場出貨量為1690萬部，市場份額為5.2%，排名第四。這次排在聯(lián)想之前的是小米，其第三季度智能手機出貨量達到1730萬部，全球市占率從去年同期的2.1%上升至5.3%。

在楊元慶看來，第一階段最大的目標是快速發(fā)展兩個品牌的優(yōu)勢，加速摩托羅拉在亞洲市場的發(fā)展，當然我們討論最重要的問題是摩托羅拉回歸中國，一定會在最短的時間內(nèi)讓摩托羅拉重回中國。

“摩托羅拉什么時候能夠回到中國，目前還沒有確定的答案。未來進中國的時候，摩托羅拉并不會是一個單一的產(chǎn)品，而是一個非常強力的組合。” 聯(lián)想執(zhí)行副總裁兼移動業(yè)務(wù)集團總裁劉軍補充道。