Uber創(chuàng)始人專訪：曾公然破壞對(duì)手融資 四處樹敵

漲價(jià)模式

當(dāng)被問及漲價(jià)的問題時(shí)，卡拉尼克能夠立即活躍起來。Uber會(huì)在高峰期時(shí)對(duì)客戶收取更高費(fèi)用。在2013年12月紐約暴風(fēng)雪期間，Uber的漲價(jià)模式吸引了廣泛關(guān)注，當(dāng)時(shí)價(jià)格大漲了8倍，招致了媒體大量批評(píng)和客戶的負(fù)面反饋。

卡拉尼克拒絕在批評(píng)聲中妥協(xié)。他像一個(gè)教授似的說：“你想要供應(yīng)完全滿足需求，你就得用價(jià)格平衡供需，要么加大供應(yīng)，要么減少供應(yīng)，要么從系統(tǒng)中獲得更多需求，要么減少需求。”

盡管一般不會(huì)屈服，但卡拉尼克也承認(rèn)，印象很重要。“如果我們參與政治競(jìng)選活動(dòng)，Uber是候選人，這可能會(huì)讓我們更早地意識(shí)到印象的重要性。”他說。盡管卡拉尼克這么解釋，但是他還是自然地遠(yuǎn)離謹(jǐn)慎、政治口吻，回到專制主義。“政治競(jìng)選活動(dòng)在全球每個(gè)大城市都有，因?yàn)檫@不是事關(guān)民主，而是事關(guān)產(chǎn)品，你不能只以51:49獲勝，而是必須以98:2壓倒性的優(yōu)勢(shì)獲勝。”

破壞Lyft融資

最近，卡拉尼克又將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了競(jìng)爭對(duì)手Lyft。他公開承認(rèn)，曾竭力破壞Lyft近期展開的一輪融資。

“我們知道Lyft將要籌集大量資金，”卡拉尼克說，“然后我們找到他們的投資者，告訴他們‘我們?cè)诖酥笠惨M(jìn)行融資，所以在你們決定是否想要對(duì)Lyft投資前，首先讓你知道我們隨后就會(huì)融資’。”這只是Uber為打壓Lyft而采取的公然行動(dòng)的一部分。今年8月有消息稱，Uber派出所謂的品牌大使做臥底預(yù)訂Lyft服務(wù)，然后勸說司機(jī)轉(zhuǎn)投Uber。

與此同時(shí)，Uber內(nèi)部也出現(xiàn)了不滿的跡象。今年10月22日，美國Uber司機(jī)聯(lián)合抗議，關(guān)閉了應(yīng)用，拒絕為客戶提供服務(wù)。他們不滿足表現(xiàn)在很多問題上，包括為了與Lyft競(jìng)爭進(jìn)行的價(jià)格下調(diào)，司機(jī)們稱這嚴(yán)重影響了他們的生計(jì)。卡拉尼克對(duì)此并不買賬，他在今年5月接受采訪時(shí)稱，自動(dòng)駕駛汽車未來將完全不需要司機(jī)。他后來又在Twitter上稱，這需要等到2035年，但傷害已經(jīng)造成。

卡拉尼克戰(zhàn)斗的本能只有成功才能激發(fā)。他表示，自己不會(huì)停止，直到他拿下全球每一個(gè)城市。“我們的目標(biāo)是讓使用Uber比擁有一輛車還便宜。準(zhǔn)確的說，這應(yīng)該是公共交通系統(tǒng)應(yīng)該做的，也是為什么有人說Uber繼續(xù)取得成功將損害政府在公共交通上的努力的原因。卡拉尼克認(rèn)為，這不會(huì)發(fā)生，但是更多的車意味著更廉價(jià)的打車服務(wù)。”

相比桀驁不馴的性格，卡拉尼克對(duì)于其公司的承諾有時(shí)是溫和的。當(dāng)被問及是否會(huì)將Uber出售給谷歌這樣的大公司時(shí)，他看起來真的很震驚。“(這就好比)你正在問一個(gè)已經(jīng)結(jié)婚，并且婚姻幸福的人‘你的下一位妻子會(huì)是什么樣的人’，我同樣會(huì)說，‘你在說什么’。”他說。