順豐創始人王衛首次披露布局“嘿客”真正意圖

原標題：順豐創始人王衛首次披露布局“嘿客”真正意圖

i黑馬：順豐創始人、順豐速運集團總裁王衛較少接受采訪，近期首次表示，“嘿店”要根據不同地域、不同人群有著不同的消費習慣，因此“嘿客”的經營模式也不應該是全國統一的，要根據社區消費者的生活習慣和消費習慣進行調整。

實際上，我對100億件這個數據沒有太大感受。對于中國快遞市場而言，100億件只是一個階段性的小結，中國快遞市場還有很大的發展空間。”近期， 《中國郵政快遞報》記者在上海與遠在深圳的順豐速運集團總裁王衛電話連線。面對快遞業新的里程碑，他顯得既淡然又篤定，他說：“200億件的時代會很快到來！”　　

順豐速運是“百億級”中國快遞市場中“質”的代表，也是快遞業中被提及次數最多的企業之一。對于行業的發展和市場的變遷，王衛有著自己的看法。在一個小時的采訪中，他談到了快遞業得以蓬勃發展的原因，也闡述了順豐如何在業務量和服務質量間進行選擇，并第一次解釋了布局“嘿客”的真正意圖。

沒有體制改革快遞體量將縮水

1993年，順豐在溫暖的南國發出嫩芽，并逐漸枝繁葉茂，至今已逾20年時間。那么，究竟哪一段歷史令王衛感慨？　　

“我對2007年郵政體制改革的印象比較深。兩年后，修訂后的郵政法正式實施，民營快遞企業獲得了合法身份。國家對民營快遞企業從體制上到法律上的認可，堅定了他們做大做強行業的決心以及發展壯大行業的決心。”時隔幾年，王衛談起郵政體制改革期間的經歷時，依舊感慨萬千。　　

此前，民營快遞企業還被冠以“黑快遞”的頭銜，得不到法律的認可。這意味著他們不能在“陽光下”正常經營，規范經營行為更是無從談起。2009年4月24日，十一屆全國人大常委會第八次會議表決通過了修訂后的《中華人民共和國郵政法》，并于2009年10月1日起正式實施。民營快遞企業得到法律認可，發展信心得到了極大的提振。自此，行業進入蓬勃發展期。　　

“如果沒有當年的郵政體制改革，順豐及‘通達系’的兄弟企業也會在，但我們的體量可能只有現在的三分之一到五分之一。修訂后的郵政法還督促企業關注服務質量，引導企業在做量的同時還須注重提質。”王衛說。　　

如果說體制改革給予快遞企業合法身份，引導他們進入行業發展的正軌，那么消費市場的變革則引爆了中國的快遞業，將之推入高速發展期。　　

王衛認為，快遞業之所以會以這么快的速度發展，一是電子商務的助推，二是市場對快遞業的認識和了解逐日加深，三是民營企業松動了快遞服務的價格機制。　　

他對后兩點進行了尤為詳細的說明：“體制改革大大增加了快遞市場主體，而民營企業的加入更是讓快遞服務的價格走進市場化機制中。服務價格降低，讓更多的普通消費者了解和接受快遞。隨著市場的普及，快遞服務開始向生活服務領域發展，并逐漸滲入人們生活的方方面面。在這個過程中，市場對快遞服務的巨大需求逐漸顯現出來，而快遞業的迅速發展，又促進電商規模的進一步擴大。”