纏繞地球兩百多圈的膠帶去哪兒了

包裝品占廢品收購六成

大多數(shù)人們卻并未在意狂歡網(wǎng)購所帶來的這些巨大浪費。根據(jù)國家郵政局預(yù)估，今年“雙十一”預(yù)計產(chǎn)生5億件包裹，比去年增加五成，最高日處理量可能會達(dá)到9000萬件，比去年增加近四成。

“作為消費者，肯定希望收到的產(chǎn)品完好無損。”張磊說，但當(dāng)取出貨物后，這些包裝就只能成為廢品了。

從第一次觸網(wǎng)購物至今，張磊三年多的戰(zhàn)績超過10萬元。“起初不舍得扔掉那些紙盒和氣泡墊，后來越積越多，連陽臺都沒有地方放了，只好全部扔到了垃圾桶”，“稍微大一點的就賣給收廢品的”。

在急速增長的快遞業(yè)務(wù)背后，堆積如山的包裝廢棄物帶來了新的問題。不管是在住宅小區(qū)，還是企事業(yè)單位，樓下幾乎每天都堆放著大大小小各式各樣的快遞包裝。

11月12日，記者隨機采訪了10多名收取快遞的消費者。其中，大部分人直接把包裝扔進(jìn)垃圾桶，只有小部分人會把包裝外的防水快遞袋當(dāng)做垃圾袋再利用，也有個別消費者表示會把包裝紙盒留下來，積攢到一定量的時候再賣給收廢品的。

在廣州市天河北路的某大型國企，保潔員小梁的工作量也由于各種各樣的快遞包裝廢棄物而大大增加，“每天都是三四個大袋子的包裝箱、塑料袋，十分浪費”。

采訪過程中，記者還看到在住宅區(qū)穿梭的除了快遞員外，回收廢舊物品的三輪車也不時穿過。11月12日中午，在廣州市番禺區(qū)一大型社區(qū)樓盤內(nèi)，收廢品的老劉夫婦一直忙個不停，顧不上吃午飯。

老劉告訴記者，他從業(yè)近10年，明顯感覺近兩三年紙皮的數(shù)量比之前增加了不少。他在番禺南村地區(qū)周邊收購，一天能收到的紙皮就有150公斤左右，收回來的網(wǎng)購紙皮能占到60%。遇到春節(jié)、“雙十一”這些節(jié)日高峰，一天起碼能收到或撿回200公斤紙皮，網(wǎng)購紙皮能占到七八成。

“而且一到‘雙十一’前后，紙殼都會漲價。”老劉用力踩住一捆廢舊紙殼，綁上繩子，一摞摞紙殼堆得像小山一樣。“10月份以前紙殼才0.4元/公斤，現(xiàn)在漲到0.6元/公斤，一般到了12月，又會跌下來。”

回收市場紙殼的報價走高與整個電商的紙盒用量需求有關(guān)。據(jù)了解，市場中的廢舊紙殼主要是紙箱生產(chǎn)廠家在回收，最高能達(dá)到1000元/噸；與此同時，紙箱生產(chǎn)廠家也面向電商賣家及快遞公司進(jìn)行銷售。

廣州某較大型快遞公司相關(guān)工作人員表示，在“雙十一”前后，該公司每天僅包裝投入就達(dá)到數(shù)萬元。在廣州大道中營業(yè)點附近，多家快遞企業(yè)的站點負(fù)責(zé)人也告訴記者，最近每天送出去的紙箱，估計有近萬個。

以2013年為例，據(jù)國家郵政局介紹，去年我國快遞日均業(yè)務(wù)量突破3000萬件，高峰期超6500萬件。全年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到92億件左右，僅次于美國位居世界第二。

“這意味著每天產(chǎn)生的廢棄包裝就超千萬件。”一名業(yè)內(nèi)人士推算說，以每件快遞至少使用1米膠帶來計算，92億件快遞所產(chǎn)生的膠帶能繞地球200多圈。

廢品再利用有望破解

除了驚人的浪費外，網(wǎng)購包裝處理所附帶的環(huán)保問題也愈發(fā)令人擔(dān)憂。

以電商、快遞公司打包快遞的透明膠帶為例。記者了解到，這種膠帶紙的主要原料為聚氯乙烯，也就是人們通常所說的PVC。“廢棄的PVC在土壤中至少要經(jīng)過100年才能自然分解。”華南理工大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院一名教授指出。

目前，我國還沒有可行的環(huán)保材料可以替代PVC膠帶紙。“傳統(tǒng)購物產(chǎn)生的塑料垃圾已經(jīng)被重視，并為多數(shù)人所接受。比如，超市有償使用塑料袋，一定程度上降低了塑料袋的使用率。”該學(xué)者認(rèn)為，日益增長的網(wǎng)購交易額，以及隨之而來的網(wǎng)購垃圾必須引起有關(guān)部門的足夠重視，才能避免白色污染再度泛濫。

那么網(wǎng)購的包裝究竟能不能化繁為簡，能不能被再次利用？

“目前來說還是比較難。”廣州圓通快遞的有關(guān)工作人員表示，從維護(hù)貨品的角度來看，適度包裝是不可避免的，賣家可以做的也許就是使用可以降解的包裝袋，買家拿到快遞后能盡量把外包裝重復(fù)使用。“除此之外，快遞公司對包裝進(jìn)行回收的人工成本、運輸成本、倉儲成本都相當(dāng)高。”

據(jù)悉，順豐速遞旗下電商品牌“順豐優(yōu)選”就曾開展過回收包裝紙箱的業(yè)務(wù)。快遞員在配送中會詢問客戶是否需要包裝紙箱，如果不需要快遞員就會直接回收，但如今這項活動已經(jīng)停止。“快遞公司對包裝紙箱、包裝袋的重復(fù)使用率是非常低的，包裝袋是一撕即破，包裝箱拆封后也是很難保存完好。”一名業(yè)務(wù)員說，“主要還是人力成本問題，回收紙箱并不需要花多少錢，但人力投入太大。”

記者了解到，作為包裝材料的消耗大戶，電商和快遞企業(yè)如今也正在探索快遞包裝的新出路。

比如針對紙箱資源的浪費，1號店近日推出了“1起環(huán)保·紙箱回收”活動，買家如果在簽收商品后將紙箱返還，每個紙箱可以獲得50積分。積分可用于換購商品、參與抽獎、換抵扣券等。該計劃目前已覆蓋1號店在北京、上海、天津、廣州和深圳等近20個城市的自配送區(qū)。據(jù)介紹，快遞員在上門配送包裹時會主動告知顧客紙箱回收活動，上線第一周的紙箱回收率便達(dá)到了15%。

此外，還有一些電商另辟蹊徑，從源頭上減少有害包裝材料的使用量。比如，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)就在今年率先推廣淀粉基可降解環(huán)保包裝袋。據(jù)悉，該種包裝袋是以玉米淀粉為主料的淀粉基塑料，在土壤中4個月后大部分即可自然降解，對環(huán)境污染小，并且相比傳統(tǒng)塑料袋可節(jié)約70%的能耗。目前，新環(huán)保包裝袋多用于圖書等商品的配送包裝。

“在包裹單的設(shè)計上也大有文章可做。”來自華南理工大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院的學(xué)者舉例，為解決快遞單撕下后粘附在紙箱上影響重復(fù)使用的問題，有的公司就采用易揭式包裹單。這樣收到的紙箱上面基本沒有殘留的物流印跡，更方便再利用。

“總體而言，包裝回收仍然是一個涉及市政部門、網(wǎng)購運營商、物流行業(yè)、消費者的綜合系統(tǒng)，要想讓包裝循環(huán)利用取得最佳效益，還有很長的路要走。”該學(xué)者認(rèn)為，如果有政府主導(dǎo)的回收體系，配合消費者環(huán)保意識的增強，可以大幅提高紙箱回收利用效率。

“但過度包裝問題應(yīng)該高度重視，因為這種浪費造成的損失完全是沒有必要的。”他說，“過度包裝本身是一個市場問題，僅僅依靠行政力量并不好徹底解決，哪些商品需要紙箱，哪些商品不需要紙箱，哪些紙箱可以用其他方式代替，仍然有進(jìn)一步探討和規(guī)范的空間。”

                                                   （記者 謝苗楓 實習(xí)生 付翔）