十幾元買一條乘客信息：倒賣機(jī)票數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈摸底

倒賣機(jī)票數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈

原標(biāo)題：十幾元買一條乘客信息：倒賣機(jī)票數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈摸底

（本報(bào)記者 肖夏 上海報(bào)道）

到底是誰在泄露乘客的個(gè)人信息？每當(dāng)有航班取消短信詐騙發(fā)生后，很快有受害者通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行投訴，指責(zé)航空公司或訂票網(wǎng)站泄露信息。然而相關(guān)航空公司和網(wǎng)站都否認(rèn)泄露信息，并強(qiáng)調(diào)其保護(hù)客戶信息的技術(shù)措施非常嚴(yán)格。

隨著遭遇詐騙的案例不斷增多，受害者購票渠道幾乎覆蓋了大多數(shù)國內(nèi)航空公司和知名售票網(wǎng)站，信息從某一家訂票網(wǎng)站或航空公司泄露的可能性逐漸減小，這讓外界將懷疑轉(zhuǎn)移到中航信身上。

幾乎所有國內(nèi)航空公司都采用中航信的機(jī)票分銷系統(tǒng)，票代通過向中航信付費(fèi)來獲得終端并查詢航班訂座信息。但在去年短信詐騙泛濫開始不久，中航信旗下航班信息軟件便否認(rèn)了泄露信息的可能。

而21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道多方調(diào)查了解后發(fā)現(xiàn)，一些原本是因?yàn)橹泻叫排c票代之間因利益分配矛盾而產(chǎn)生的外掛系統(tǒng)如今正成為短信詐騙的重要工具，乘客們?cè)谟喥焙蟛痪茫鋫€(gè)人信息便被不法分子以十幾至二十多元的價(jià)格賣給詐騙者。

被泄露的隱私

當(dāng)發(fā)現(xiàn)訂票記錄和個(gè)人信息被泄露后，乘客的第一反應(yīng)往往是直接向其訂票的第三方網(wǎng)站和航空公司投訴，因?yàn)檫@是多數(shù)乘客會(huì)直接接觸的兩個(gè)環(huán)節(jié)。

一位李姓的消費(fèi)者12月17日收到詐騙短信后，就很快將矛頭對(duì)準(zhǔn)了訂票的網(wǎng)站。而另一位王姓的消費(fèi)者在航空公司官網(wǎng)上購票后不久，同樣在出行前夕收到了詐騙短信。

如果某一家航空公司官網(wǎng)或第三方訂票網(wǎng)站的客戶普遍遭遇詐騙，航空公司或訂票網(wǎng)站或許難辭其咎，但越來越多的案例顯示，乘客遭遇詐騙并非某一家公司“獨(dú)享”——21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道僅僅從微博上查詢便發(fā)現(xiàn)，11月以來，持續(xù)有在攜程、去哪兒、藝龍幾大訂票網(wǎng)站和東航、南航、深圳航空等航空公司官網(wǎng)訂票的乘客投訴稱其收到了詐騙短信。

但第三方機(jī)票銷售平臺(tái)和航空公司都連聲喊冤。多個(gè)平臺(tái)都曾向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道強(qiáng)調(diào)在其網(wǎng)站購票的乘客的個(gè)人隱私受到非常嚴(yán)密的保護(hù)，不可能出現(xiàn)如此大范圍的泄露。

而一家國內(nèi)航空公司的內(nèi)部人士也曾向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道透露，在大量乘客的信息泄露發(fā)生后不久，公司內(nèi)部還曾專門進(jìn)行過技術(shù)排查，但并未發(fā)現(xiàn)信息漏洞。

于是越來越多的質(zhì)疑轉(zhuǎn)向了中航信。大多數(shù)乘客并不知道的是，無論是在國內(nèi)哪個(gè)訂票網(wǎng)站或航空公司官網(wǎng)訂票，出行者的個(gè)人信息都會(huì)被提供給國內(nèi)最大的機(jī)票分銷系統(tǒng)服務(wù)提供商——中航信。中航信開發(fā)的機(jī)票銷售系統(tǒng)eterm可以進(jìn)行查詢、預(yù)訂、出票和退改簽等操作，目前國內(nèi)除了春秋航空之外的航空公司都使用這一系統(tǒng)。

然而，在去年9月多家航空公司的乘客遭遇短信詐騙后，中航信旗下的航班信息服務(wù)軟件“航旅縱橫”官方微博曾第一時(shí)間否認(rèn)信息泄露與其有關(guān)，并強(qiáng)調(diào)稱其對(duì)信息保護(hù)有非常嚴(yán)格的規(guī)定。

但一年以后，這一類詐騙仍然肆虐。在此期間，航旅縱橫官微一直向在微博投訴的乘客強(qiáng)調(diào)中航信有嚴(yán)格保護(hù)乘客信息的規(guī)定，但中航信方面卻并未直接出面解答外界的質(zhì)疑。