國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)潛力巨大 2020年或可達(dá)萬(wàn)億規(guī)模

原標(biāo)題：國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)潛力巨大 到2020年或可達(dá)萬(wàn)億規(guī)模

(中新網(wǎng)2月12日 劉博)近日，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)，2014年國(guó)內(nèi)交易二手車605.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.33%。交易額3675.65億元，同比增長(zhǎng)26.03%。14年以來(lái)，二手車交易量持續(xù)走高，單月平均交易價(jià)格保持在6萬(wàn)元左右。即使這樣，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)二手車與新車交易量的比值還相對(duì)較低，不足美國(guó)的1/10，德國(guó)的1/8，日本和韓國(guó)的1/6。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表示，二手車取代新車成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主體，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，去年交易的二手車中，基本型乘用車交易351.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.25%；客車交易90.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.63%；載貨車交易76.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.85%；越野車交易20.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.86%。在所有交易的二手車中，3-10年車齡的車占70%，3年以內(nèi)車齡的占23%，10年以上車齡的占7%。

分區(qū)域而言，交易量前三的分別是廣東、四川與北京；中南、華東以及西南所占比重尤其偏大；直接交易與本地交易比例都超7成，國(guó)產(chǎn)車交易比例超9成。

雖然中國(guó)二手車交易量逐年上升，但和國(guó)外相比仍有較大差距。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)二手車交易量是新車交易量的3.3倍，德國(guó)為2.3倍。即便是二手車交易量不斷下滑的日本，二手車也是新車交易量的1.5倍。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)二手車與新車交易量的比值還相對(duì)較低，不足美國(guó)的1/10，德國(guó)的1/8，日本和韓國(guó)的1/6。因此，保守預(yù)測(cè)，即便中國(guó)二手車與新車交易量達(dá)到1∶1的水平，市場(chǎng)規(guī)模也在2000萬(wàn)輛以上。隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，置換更新需求不斷攀升，二手車交易正呈高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)已告別高增長(zhǎng)時(shí)代，買方市場(chǎng)格局初顯，汽車市場(chǎng)新車和二手車結(jié)合將更趨緊密。從現(xiàn)階段的數(shù)據(jù)來(lái)看，新車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率正逐漸放緩，而二手車則開始提速，未來(lái)或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。二手車即將取代新車市場(chǎng)地位成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主體是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝也表示，城市環(huán)保、道路擁堵和節(jié)能減排等給汽車市場(chǎng)帶來(lái)很大壓力，保持汽車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展要盤活存量，就是要激發(fā)二手車置換，提高二手車交易對(duì)新車銷售的貢獻(xiàn)度。中國(guó)二手車市場(chǎng)潛力巨大，要推動(dòng)二手車流通，保持汽車市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)為消費(fèi)者提供更好、更多的選擇。

在北京卓杰行經(jīng)紀(jì)有限公司副總經(jīng)理袁兵看來(lái)，到2020年，中國(guó)二手車市場(chǎng)交易量有望達(dá)到4000萬(wàn)輛，市值將會(huì)突破1萬(wàn)億元。面對(duì)一個(gè)潛力規(guī)模達(dá)萬(wàn)億元級(jí)的市場(chǎng)，資本紛紛入局，二手車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式也面臨著變革，二手車電商也將成為經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新的焦點(diǎn)。