提出先賠保障機制 滴滴快的發布互聯網專車系列標準

原標題：提出先賠保障機制 滴滴快的發布互聯網專車系列標準

中國證券網訊（記者 溫婷）今日，針對合并后的重點布局領域，滴滴快的發布了《互聯網專車服務管理及乘客安全保障標準》（以下簡稱《標準》），特別是，針對專車服務中出現的意外事故，《標準》明確提出了先行賠付保障機制，這在交通出行行業內尚屬先例。

針對專車，《標準》明確規定，所有車輛必須具備國家規定的安全行駛條件，行駛手續齊全，運行狀態良好；必須具備有效的交通責任強制險、車輛保險和司乘保障；所有車輛的車齡均為五年以內，且均為知名品牌的中高端車型。

此外，《標準》對司機也有嚴格的規定：駕駛員具備三年以上駕齡并通過駕駛技術考核；對駕駛員進行無犯罪記錄檢查和交通違章檢查；駕駛員入職前必須通過嚴格的培訓與考試，包括筆試、路考、服務禮儀等。

雖然在專車車輛和司機方面都做了嚴格的要求，但這還并不能保證萬無一失，為此《標準》規定對車輛和司機進行嚴格的實時監控。通過互聯網和GPS定位等技術手段，對服務車輛的位置和狀態進行全程實時的監管，同時對駕駛員服務記錄、服務路線安全監管、服務態度和駕駛員連續工作時間進行全面監管。滴滴快的負責人表示，從乘客下單開始的整個服務過程到最終的支付，專車都可以全程記錄。

針對專車服務中出現的意外事故，《標準》明確提出了先行賠付保障機制，解除乘客后顧之憂。據了解，把“先行賠付”制度運用于解決提高乘客安全保障服務，在交通出行行業內尚屬先例。

對于服務中產生的乘客投訴，《標準》給予乘客任性的權利：乘客在專車服務結束后可直接在軟件內進行評價和打分，當周累計評價不達標的司機都將被“靜默”，即不再派發訂單，直到重新培訓合格后方可接單，超過三周評價不達標的司機將直接解除合同。乘客如果對費用有疑問，可以拒絕支付并撥打客服電話進行處理。滴滴和快的平臺為此配備了專業客服團隊和全國統一的投訴熱線。

值得注意的是，近日大眾交通董事長楊國平在接受新華社、上證報記者采訪時透露，互聯網對出租車行業的影響是正面的，通過互聯網的引進，使得出租車運營效率提高，對服務也提出了更高要求。大眾交通推出的大眾出行APP正在升級，預計5月份之前升級完成，屆時可以和滴滴打車、快的打車的功能銜接。楊國平稱，希望滴滴打車、快的打車這樣的軟件通過正規的系統傳遞到駕駛員身上去。