近萬輛車受損、進出口暫停：天津爆炸對車市影響多大？

原標題：近萬輛車受損、進出口暫停：天津爆炸對車市影響多大？

受爆炸影響，全球第四大港口——天津港暫停了所有進出口業(yè)務。這個過程中，物流公司的運力調配，將成為評價爆炸對汽車行業(yè)影響的關鍵。

爆炸發(fā)生后的第一個周末，一汽豐田泰達工廠的員工收到了一條關于延長3天假期的通知，同樣距離爆炸地點約70公里外的西青工廠的員工也收到了相應的停產通知，因為它們需要泰達工廠提供的零部件。相對一汽豐田，其他依賴于天津港的汽車企業(yè)正在迅速轉換港口，迅速降低影響。

一汽豐田產能受影響

對于7月份跑贏大盤的一汽豐田而言，這場爆炸或將使其錯失“乘勝追擊”的機會。而泰達工廠的修復速度決定了一汽豐田全年的銷售數(shù)量，進而影響一汽夏利的業(yè)績發(fā)展。

一汽豐田泰達工廠天津濱海新區(qū)，受爆炸影響最嚴重。工廠生產受到影響后，位于70公里外的一汽豐田的西青工廠三條生產線將臨時關停三天，直至8月19日，原因是該生產線需要來自天津開發(fā)區(qū)制造的零部件。

據(jù)悉，天津一汽豐田汽車有限公司、一汽豐田技術開發(fā)有限公司、天津一汽豐田發(fā)動機有限公司均受到此次爆炸影響，廠房、車間、辦公樓內外受損嚴重。

根據(jù)全國乘用車市場聯(lián)席會（簡稱“乘聯(lián)會”）數(shù)據(jù)統(tǒng)計，7月份，一汽豐田完成新車銷量為62333輛，同比增長13.3%；當月銷量上升至乘用車銷量排名第五位。其中，該公司最暢銷的卡羅拉、威馳等車型都在受損最嚴重的天津泰達工廠進行生產，這兩款車型幾乎貢獻了一汽豐田在華銷量的三分之二。根據(jù)統(tǒng)計，7月份全新卡羅拉銷量為為2.7萬輛，威馳銷量為1.29萬。此外，西青工廠還生產了3722輛花冠。

物流是關鍵

整個2014年，經(jīng)由天津港進口至國內的汽車多達50余萬輛，占全國進口車總量的近四成，平均每天有近300臺平行進口車在這里出關。

爆炸在造成了近1萬輛車的損失之后，多家車企在跟《第一財經(jīng)日報》記者溝通時強調，庫存車被炸毀，對市場影響相對較少，目前終端市場價格穩(wěn)定。已協(xié)調廣州、上海等港口做好后續(xù)車輛的進口業(yè)務，以滿足市場的后續(xù)需求。

本報記者和終端消費者溝通時也了解到，鑒于上半年進口車市場的整體性低迷，大部分經(jīng)銷商都有著較為充足的車源儲備。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，1-6月進口車的庫存指數(shù)一直處在警戒線之上，其中6月的庫存指數(shù)更是接近3。

但除了整車進口，天津港還是華北眾多車企重要零部件進口的重點港口，如發(fā)動機、變速箱等。某合資企業(yè)負責人告訴本報記者：“這與進口車市場一樣，汽車市場整體庫存較高的背景下，部分核心零部件供應不足，短期內并不會對整個市場產生影響，長期來看，整車企業(yè)可以選擇大連、青島等鄰近港口中轉也能滿足國內市場的需求。”

在這個過程中，突然將港口調整到上海和廣州，受挑戰(zhàn)最大的卻是物流企業(yè)，它要滿足各大進口車企的運力需求，但由于是臨時轉移，未來尚不確定。