陜西交通：為經濟開辟高速通衢大道

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原標題：陜西交通：為經濟開辟高速通衢大道

人們常說：要想富先修路！修路造橋不僅對經濟發展有著重要作用，交通的便捷，無疑與自己居住、生活都是有密切關系的。如果把三秦大地比作一個人，那么道路、橋梁、隧道則是血管、經絡，而有些關鍵路段則好比是氣門，通車或建成后對于區域有“打通任督二脈”的神奇功效，往往能帶火一大片區域。

交通建設緊緊牽動著一方經濟的發展，更密切關系著百姓的日常出行。高速公路縱橫四方，朝發夕至；高速鐵路承東啟西，串起“1小時交通圈”；航空網絡四通八達，長安大道橫九天，千里西部一日還。

從“十一五”到“十二五”，每一個五年的歲月無疑是陜西交通建設的高速發展期。“十三五”即將起航，正如省委書記趙正永所說，未來五年仍然是交通基礎設施建設的重要時期，我們要一鼓作氣，緊扣實現追趕超越、落實“一帶一路”戰略、促進革命老區脫貧致富，掀起新一輪交通運輸建設高潮。要積極推進省內高速公路互聯互通，打通高速公路省際出口，抓好重點高鐵通道建設，強化航空樞紐功能，不斷完善交通骨干網架，為陜西省經濟社會發展提供有力支撐。

今天《數圖匯》為您帶來，陜西交通高速發展助力陜西經濟快跑。

公路“十一五”累計投資1878億元第三個1000公里第一個1000公里第二個1000公里用時17年用時4年用時不足3年十一五：陜西交通發展最好的五年

是“十五”投資的三倍，先后投資規模上了四個大臺階，從200個億到300個億到400個億到500個億，在建規模保持在2000公里以上，創出年均通車400公里的陜西速度。

“十一五”以來，陜西鐵路得到快速發展，累計完成投資1000億元。

覆蓋陜西全省

輻射甘肅、寧夏、內蒙古、山西、河南、湖北、四川、重慶等8個省區市

管轄鄭西高鐵、隴海、寶成等20條營業線，總營業里程4179.4公里

是承東啟西、連接南北的咽喉要道，鐵路基礎建設的高速發展助力陜西經濟快跑。

“十一五”開局之年的2006年，西部機場集團年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，2010年突破2000萬人次，2012年突破3000萬人次。

從1000萬到2000萬經歷了四年的時間，

從2000萬到3000萬僅僅兩年時間。

六年間集團旅客吞吐量翻了2倍多，一躍成為全國第二大跨省區運作的大型機場集團。鐵路航空

西安包頭銀川成都重慶武漢南京安康

“十三五”綜合交通運輸發展的基本思路大物流大服務大交通大樞紐十二五：開啟幸福陜西新生活“十二五”交通運輸總投資約3800億元公路水路投資2460億元鐵路投資1240億元民航投資100億元

鐵路：“十二五”陜西省預計新增鐵路約600公里，營業總里程達到4900公里。

航空：西咸機場二期工程、漢中城固機場、安康至白河164公里高等級航道建成投運。十三五：陜西打造“通道經濟”包頭至西安西安至安康西安至成都西安至銀川西安至武漢西安至重慶西安至南京

五年投入資金約2500億元，建設鐵路規模約4600公里，力爭營業里程達到7000公里。全省高速公路通車里程將突破5000公里

五年投入資金約170億元，力爭建成投運安康、延安、榆林、定邊、府谷、寶雞等支線機場，形成“一主七輔”的機場體系。

“十三五”期間，陜西省重點安排了綜合交通創建、公路發展升級、鐵路建設提速、民航發展擴能、水路發展趕超、客運服務提質、現代物流提升、智慧交通引領等八大工程，總投資約5500億元。

本報記者趙明資料來源權威媒體公開報道

制圖 趙明月