西安中航工業西飛：讓中國的大飛機早日飛上藍天

總裝車間的技術人員正在工作。記者郭欣攝

開欄語

駐西安的央企作為我市工業企業的重要組成部分，在服務西安城市建設與發展過程中發揮了強有力的支撐和引領作用。目前落戶西安的中央直屬工業企業有70余家，主要集中在航天、航空、軍工、特種能源、裝備制造、電子信息等重要行業和領域。

今年以來，在工業經濟運行上升壓力不斷增大的形勢下，77家在西安的規模以上中央所屬工業企業發揮各自優勢，保持了企業平穩增長，半年實現營業收入513.5億元，占全市規模以上工業產值比重的31.8%，實現稅金16.9億元。

本報從今日開始，將對西安飛機制造有限公司、中國西電集團公司等10家央企進行集中采訪報道，反映這些“產業航母”在轉變經濟發展方式、調整優化產業結構方面的新舉措、新成效。

近年，中國航空工業領域里最熱的話題莫過于“大飛機”，讓中國的大飛機早日飛上藍天也成為國人的殷切期盼。關注大飛機，就不能不關注位于閻良航空城的這家飛機研制生產企業——中航工業西安飛機工業（集團）有限責任公司（以下簡稱“中航工業西飛”），這家企業不僅讓新舟飛機從閻良飛向了世界，還在大飛機研制方面取得了重大進展。　　

新舟飛機從閻良飛向世界

中航工業西飛的數據顯示，目前我國自主研發的新舟系列飛機已在中國及東南亞、中亞、非洲、南美等地區擁有近20家用戶、200多架購機合同。取得這樣的成績，西飛人付出了巨大的努力。

中航工業西飛將新舟60作為中國民機產業發展的開路先鋒，在2006年取得印尼適航證后，與印尼鴿記航空簽訂15架新舟60飛機購銷合同，并于2007年將兩架新舟60交付鴿航。2008年，其余13架飛機生產并做好了交付準備，此時印尼方卻提出合同數量減半，并且改購買為租賃。此后兩年多，中航工業西飛付出艱苦努力，2010年底成功完成印尼15架新舟60飛機的交付合同。

雖說過程艱辛，但結果畢竟是美好的。中航工業西飛通過新舟60飛機的系列化發展和市場開拓，在國內率先形成了民機研制、生產、銷售、培訓、融資和服務的完整體系。目前，新舟系列飛機已在中國及東南亞、中亞、非洲、南美等地區擁有近20家用戶。陸續交付的70多架飛機運行在國內外200多條航線上。2012年6月，新舟60飛機機群總飛行小時和總飛行起落架次已雙雙突破“15萬”。

中航工業西飛堅持新舟60飛機的系列發展道路。2008年10月，新舟600飛機首飛成功。2010年，新舟600飛機先后獲得中國民航局頒發的運輸類飛機型號合格證和生產許可證。同年12月，首架新舟600飛機交付中國廣漢民航飛行學院。2011年，新舟600飛機首架機在中國民航飛行學院正式投入使用，亮相迪拜國際航展。2009年5月，新舟系列的高端產品——新舟700研制項目正式啟動。目前，新舟700項目已通過中航工業評審，啟動了國家立項程序。

大飛機研制從夢想到現實

新舟系列飛機的成績驕人，但在西飛人的心里，大飛機的研制生產是個夢想。而現在，這已逐漸成為現實。2010年12月，由中航工業西飛參與研制生產的C919系列樣件正式下線，標志著中航工業西飛參與的C919大型客機研制工作取得重大進展。

中航工業西飛通過實施研制保障條件建設，逐步形成“六大技術優勢”，即：以大中型軍民用飛機部總裝為代表的裝配集成優勢、以組合裝配技術為代表的部件裝配優勢、以數控加工為代表的機械加工優勢、以復材成型為代表的非金屬加工優勢、以鈑金件精確成型為代表的鈑金加工優勢、以噴丸成型和化銑為代表的特種工藝優勢。中航工業西飛研制生產大飛機的核心能力日益成熟。

中航工業西飛積極參與中國大型客機C919項目的研制工作，西飛國際成為C919項目的首批9家國內供應商之一，承擔了中央翼、襟翼等6個工作包的研制任務，成為該項目最大的機體制造商。　

為了讓大飛機早日飛上藍天，中航工業西飛目前正在進一步培育“集成制造能力”，通過業務外包降低自身管理成本，培養了一批供應商、代理商，帶動地方經濟和航空工業整體的協同發展，同時集中精力培育自身的核心競爭力，鞏固產業價值鏈的高端地位。

“十二五”期間，中航工業西飛將以“強技術，強管理，強經濟，強文化，惠員工”為未來三年的發展目標，堅定不移地以“國內領先、世界一流航空工業企業”為發展愿景，圓13億國人的藍天夢想。

記者郭欣實習生丁卉