反思：不誠信名聲讓火車站蒙“商業陰影”

客流不等于商業價值。在調查過程中，記者發現，對于西安火車站周邊來說，一些不規范、不誠信的印象，不僅讓消費者對火車站商圈退避三舍，也令一些商家望而卻步。

“如果不是為了送人，我是一刻鐘也不愿意待在火車站這個地方，更別說讓我來這邊買東西了。”談起在火車站購物，西安市民何先生搖頭說道，“咱就不說購物環境什么的，在這邊買個東西吧，誰不擔心上當、挨宰呢？”或許何先生的說法只是個別情況，但是“一只老鼠壞一鍋湯”，火車站的“商業寶地”的名聲可就這么被影響了。我國的車站商業有它自己的獨特性。目前，全國各大車站周圍往往分布著一些中小型的超市、快餐店和特產專賣店，這些小店鋪規模較小，經營風險不大，在前期投入上都遠遠不及大型商業企業，因為每天面對的基本是流動客源，他們根本就不需要考慮“回頭客”，所以一些商家就把不誠信乃至“宰客”作為獲取利潤的一大招數。

“其實，在火車站附近消費，可選的也只有餐飲，但如果讓我選，我還是寧可去一些有名氣的連鎖快餐，畢竟遭遇那些可能讓人不愉快的事情會少點。”西安市民劉女士也是心有余悸。也正是不少市民的這種心態，使得一些商戶在進入火車站周邊地區時，也頗感躊躇。

而在上世紀七八十年代以前，西安的火車站周邊的商業是相當發達的，“當時的解放百貨大樓可以說是西安市最大的百貨商店，整個解放路商圈那個時候都是赫赫有名的。”陜西省商業聯合會一位相關人士回憶道。該人士介紹說，那是一個商品短缺的時代，交通尤以鐵路為主，因此火車站周邊的商圈也最為火爆。

希望：火車站改擴建將為商業開發提供新平臺

如果說，老火車站由于規劃沒能跟上城市發展的速度，那么新火車站又是否會孕育西安火車站商業希望？

日前，記者在開通運營一年多的西安北客站看到，這里已經開始嘗試多元化發展，在車站內部，就能夠看到不少的商戶入駐。據車站招商部門一位工作人員介紹，北客站總的建筑面積是33萬平方米，其中有1.7萬平方米是專門用來做商業開發之用的。“目前，已經有約13家餐飲企業和7家商業零售企業入駐。”該工作人員介紹道，“在招商招滿之后，車站的商業配套會非常齊全，會是一個綜合商圈，包括商業零售，咖啡休閑，甚至還會有充電站的服務。”據車站工作人員介紹，目前北客站的日均客流量大約在8000~10000人次。不過，這些客流量對于當前進場的商家來說，還不足以產生多少賺錢效應，畢竟線路和客流量都有限。

在北客站經營岐山面等食品的一家商戶里，一位朱姓負責人告訴記者，到北客站開店，主要還是看好未來商業發展的預期，搶個先機，盡管客流量還沒有上來，但目前還在堅持。而來自省發改委的消息稱，現有西安火車站將進行4方面改擴建，一是將既有5站臺9股道擴建到9站臺16股道，并擴建出站地下通道；二是打開北廣場與大明宮相接，新建1個高架候車室，形成南北雙面進出格局；三是西安東站改建為客車整備檢修基地；四是西安站至灞橋段增建雙線，增強客車出入能力。總投資約需80億元，計劃2016年前后建成使用。屆時，西安火車站每天辦理客車能力150對左右，年旅客發送能力達到4500萬人次左右。

在改建之后，西安火車站的旅客發送能力將提升60%，這將極大改善車站條件，這也將為后續商業開發提供新的平臺。“比如和大明宮相接，將有助于提升車站的休閑經濟。”省商業聯合會相關人士說道。

帶動：火車站商業開發有望打造新城市“火車頭”

火車站作為一個天然的商業場所，其商業價值的開發，對周邊區域的帶動效應是顯而易見的。在日本和韓國的大城市中，高速鐵路客運站在城市結構中占據重要位置，它一般位于城市中心區，在疏理和完善城市交通方面發揮著重要的作用，已經成為一個繁華地區的中心。

“目前西安城北還沒有特別有帶動作用的商業中心，如果西安北客站能夠將高鐵、動車等的快速交通與商業開發有效結合，不排除會給客運站周邊地區帶來新的商機，進而成為一個新的商業中心。而西安火車站如果能夠借改建之機，實現交通樞紐和商業資源的整合，那么對于復興當中的解放路商圈也是意義重大。”西安交大營銷學教授郝淵曉認為。

據介紹，在韓國，與首爾新火車站隔路相望的便是韓國多家知名企業的總部辦公大樓；東京火車站丸之內側站的西北邊是日本知名企業、金融機構的聚集地，匯集了包括三菱電機、富士株式會社等世界級企業和金融機構。

而在西北大學經管學院教授盧山冰看來，如果西安火車站能夠實現商業開發的跨越，在商業氛圍和便利交通的引領下，圍繞火車站的周邊會形成新的產業集群，甚至不排除未來成為新的城市中央商務區的可能。

而在孟哲看來，未來的火車站周邊發展應該會形成一個火車站商圈，處于最內核的是休閑購物和體現陜西地方特點的特色購物，比如候車旅客打發時間的咖啡館等；第二層是時尚購物；第三層是引入高檔百貨的精品購物。有消息稱，已有部分高檔百貨公司在醞釀進駐未來的火車站商圈了。

不管怎樣的猜想和期望，在西安邁向國際化大都市的過程當中，西安火車站無疑都應該“扮演”新的“火車頭”角色，應該順勢而起，以觀念和管理思路的創新，為西安這座千年古都，再開啟一座財富中心。