“8·26”特大交通事故發生后，西安各大客運站在安全管理方面有哪些措施？昨天記者進行了走訪——

三府灣客運站：嚴禁夜間2—5點行駛

三府灣客運站是長途客運站，共有省際長途線路120余條，有很多班車是臥鋪，其中晚間發車或者夜間需要停車休息的有30條線路，83輛客車。記者在三府灣客運站看到，來來往往的客運班車井然有序，提起延安特大交通事故，很多司乘人員非常痛心。

三府灣客運站副站長高樸告訴記者，他們站已于26日早晨召開了緊急會議，對所有駕駛員進行安全教育培訓，使駕駛員時刻牢記責任與安全。

每條線路的班車在發車前都要進行八大項安全檢查，不合格的車輛將不予報班；嚴禁臥鋪車輛在夜間2點-5點行駛，必須在就近服務區停車休息；運程在400公里以內的車輛，須配備駕駛員和乘務員各1名，運程超過400公里的則須配備2名駕駛員和1名乘務員。那么，車輛在外如何監控？高樸說：“每輛長途汽車都配有GPS 監控設施，由客車所在公司的專門機構監控管理。如果有違規駕駛行為，可直接與司機連線提醒。”記者了解到，乘客在購票時可自愿選擇是否購買人身意外傷害保險，但自愿購買的乘客并不多。

其他客運站：加大安檢力度

城西客運站：該站有臥鋪車十幾輛，夜間2-5點需要停靠休息的車輛有1-2輛；該站加大宣傳力度，通過安全警示廳播放視頻，加大安全意識；并加大安檢力度。

城南客運站：臥鋪車有3個班次，沒有晚上2點以后行駛的班車；該站積極響應省上為期兩個月的大整頓、大排查活動。如果班車路遇堵車，導致時間推遲到2點，也要執行落地休息制度。

城北客運站：陜北方向的客車中，有一些臥鋪車；夜間2-5點需要停靠休息的有5-6班車輛，嚴格執行落地休息制度；車輛駛離車站前，乘客都要系好安全帶等。

城東客運站：臥鋪車比較少，有3條班線夜間行車需要停靠休息，車輛有安全停車的協議；車輛報班前，必須要有兩道手續：即車輛例檢、司乘人員安全警示。

西安市汽車站：都是短途，沒有晚上行駛的車輛，也沒有臥鋪。嚴格安檢措施，站外不能載客，呼吁乘客要進站坐車。

陜西省西安汽車站：該站有省際長途線路44條，其中有11條班線是晚間發車或者夜間需要停車休息。該站規定，車輛運程300公里以上的須配備兩名駕駛員，每2-3小時換班一次，駕駛員累計駕駛不得超過8小時。事故發生后，他們立即制定了“長途車輛停靠摸排表”，表中詳細制定了車輛的發車時間、休息時間以及休息地點。

文/圖首席記者姬娜 實習生 郭勛 王縵 劉星

長途雙層臥鋪客車已被禁止生產銷售

最近17個月全國至少發生了6起雙層臥鋪客車事故，多達140人遇難。

據不完全統計，今年雙層臥鋪客車發生重大車禍已有3起，共94人喪生。據公安部交通管理局統計，2011年，全國發生的27起一次死亡10人以上道路交通事故中，涉及跨省長途客運車輛的有8起，在凌晨和午后疲勞駕駛多發時段發生的14起，800公里以上超長途客運班線營運客車肇事約占重特大事故的27.5%。超長途客車大多是臥鋪客車，另據統計，我國臥鋪客車數量占大客車的比例為1%左右，但其事故死亡人數占大客車事故死亡人數比例達10%。

國家相關部門于2011年12月31日聯合發布了632號文，由于認定臥鋪客車存在安全隱患，因此明確規定：“自本通知下發之日起，在臥鋪客車安全技術標準修訂公布之前，工業和信息化部暫停受理臥鋪客車新產品申報《公告》。自2012年3月1日起，相關企業應暫停生產、銷售臥鋪客車產品，工業和信息化部暫停全部臥鋪客車產品《公告》，公安機關交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊登記。”這意味著，根據臥鋪客車正常報廢時間，5年左右，客運市場上的營運臥鋪客車將消失。

據《東方早報》

近期發生的重大車禍

■8月25日16時58分，新疆阿克蘇市西大橋至阿瓦提縣路口交界處發生一起小轎車與大卡車相撞的交通事故，目前已造成5人死亡。綜合

■26日13時30分左右，在滬蓉高速公路1714KM＋400M處（四川省廣安市岳池縣境內，南充往廣安方向），一輛載有12人的長安面包車追尾一輛大貨車，事故造成11人死亡，1人重傷。綜合

■8月26日晚7點50分左右，陜西隴縣李家河附近一農用車翻車，造成4人死亡9人受傷。截至目前共有6名傷員已轉移至寶雞市內醫院治療。董毅

■8月27日6時許，青(島)銀(川)高速公路陜西省綏德縣境內發生一起商務車與大貨車追尾事故，目前已導致9人死亡。安鵬舉