攜程開(kāi)始免費(fèi)開(kāi)放平臺(tái) 航企“不高興”代理鉆空子

原標(biāo)題：攜程免費(fèi)開(kāi)放平臺(tái) 航企“不高興”代理鉆空子

以前，如果你在攜程網(wǎng)上訂一張機(jī)票，攜程（CTRP.NASDAQ）將因?yàn)檫@筆票款，從航空公司獲得傭金，不過(guò)現(xiàn)在，如果你再?gòu)乃业木W(wǎng)站上訂一張機(jī)票，拿到傭金的就不一定是攜程了。

過(guò)去的一年，攜程網(wǎng)在機(jī)票銷(xiāo)售中的角色，正在悄然發(fā)生著轉(zhuǎn)變，從單純的機(jī)票大代理，變?yōu)橄袢ツ膬海≦UNR.NASDAQ）一樣的開(kāi)放平臺(tái)。大大小小的機(jī)票代理商，可以申請(qǐng)?jiān)跀y程上賣(mài)票，與按點(diǎn)擊量和成交收費(fèi)的去哪兒相比，攜程的平臺(tái)使用還是免費(fèi)的。

開(kāi)放平臺(tái)讓航空公司坐不住了。盡管多年前就開(kāi)始強(qiáng)調(diào)直銷(xiāo)，航空公司如今自家飛機(jī)的旅客依然大部分是從票代那里訂票。隨著中小票代逐漸向去哪兒、攜程的平臺(tái)上聚攏，航空公司開(kāi)始向平臺(tái)喊話求規(guī)范，希望奪回話語(yǔ)權(quán)。

開(kāi)放平臺(tái)PK去哪兒

其實(shí)，開(kāi)放平臺(tái)的工作，攜程在2013年就開(kāi)始在業(yè)內(nèi)低調(diào)推廣了，目前，攜程的機(jī)票分銷(xiāo)平臺(tái)上，已經(jīng)入駐了全國(guó)近千家供應(yīng)商（即機(jī)票代理）加盟。

攜程機(jī)票事業(yè)部CEO熊星對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者透露，目前，供應(yīng)商的機(jī)票產(chǎn)品已經(jīng)占攜程機(jī)票平臺(tái)銷(xiāo)售的50%。“我們今年還開(kāi)始和境外供應(yīng)商接洽了，第一步是韓國(guó)，已經(jīng)建立了韓國(guó)分公司，接下去會(huì)向全球發(fā)展。”

對(duì)自己也銷(xiāo)售機(jī)票的攜程來(lái)說(shuō)，開(kāi)放平臺(tái)給供應(yīng)商，短期可能使自己的利益受損，因?yàn)橐恍┕?yīng)商在某些航線上提供的價(jià)格政策，可能會(huì)比攜程優(yōu)惠，消費(fèi)者選擇了供應(yīng)商的，也就不會(huì)訂購(gòu)原本可能攜程自己銷(xiāo)售的機(jī)票，意味著攜程將一部分傭金收入拱手讓人。

“的確可能會(huì)受到一些影響，但有了來(lái)自供應(yīng)商的更有競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)票產(chǎn)品，一些還可以搭配攜程的酒店和旅游產(chǎn)品，就可能吸引更多的客人，從旅游套餐、機(jī)+酒等產(chǎn)品上賺錢(qián)。”熊星說(shuō)，“機(jī)票是旅行的引擎，客戶(hù)預(yù)訂完機(jī)票后，還會(huì)有很多其他旅游產(chǎn)品的需求，所以我們開(kāi)放平臺(tái)后，未來(lái)還會(huì)致力于機(jī)+X產(chǎn)品的研發(fā)。”

當(dāng)然，開(kāi)放平臺(tái)的決心，也有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手去哪兒推動(dòng)的成分。根據(jù)CNNIC發(fā)布的《2013年中國(guó)在線旅游預(yù)訂行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，在線旅游預(yù)訂市場(chǎng)目前呈現(xiàn)攜程、去哪兒兩家獨(dú)大的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，2013年兩者的用戶(hù)份額分別達(dá)到33.9%、22.1%，而在機(jī)票業(yè)務(wù)板塊中，去哪兒的機(jī)票銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了攜程。此外，去哪兒一方面做比較平臺(tái)，一方面也開(kāi)始和平臺(tái)上的OTA搶生意，不僅開(kāi)始自己賣(mài)機(jī)票，還涉足了酒店直簽等業(yè)務(wù)。

“攜程以前是以商旅客戶(hù)為主的平臺(tái)，但現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上增長(zhǎng)最快的是休閑旅游客，這部分人群，也成了OTA爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。”攜程大交通事業(yè)集團(tuán)CFO馮雁對(duì)記者透露開(kāi)放平臺(tái)引入供應(yīng)商后，攜程的休閑旅游客占比從30%提高到了50%。