攜程開始免費開放平臺 航企“不高興”代理鉆空子

代理鉆空子難規范

隨著在線旅游服務商爭奪得如火如荼，各種魚龍混雜的機票代理也開始鉆平臺的空子。近年來，消費者從去哪兒等平臺上購買到無法報銷的假機票、高于全價票的機票，支付遠高于航空公司改簽規定的退改簽費用的投訴時有發生，而受騙后往往將責任怪罪于航空公司身上，這令航空公司很頭疼。

“我們很氣憤，但又沒辦法，去哪兒等平臺重開放輕監管，而從這些平臺銷售出去的機票量又越來越大。”一家航空公司銷售部門的內部人士對記者指出。

最近，南航和東航就陸續向去哪兒、攜程等下發了一份《關于規范互聯網機票銷售秩序的通知》（下稱《通知》），要求“代理人在攜程、去哪兒、淘寶上銷售機票時，需在訂票頁面展示其取得航協資質時使用的代理人名稱，以及航協資質號”。

在此之前，在攜程、去哪兒、去啊旅行的網站上，機票產品都沒有將機票代理商的航協資質號展示出來，而去哪兒、去啊旅行雖然展示出一些機票代理商的名稱，但其實在中航協的官網上根本查詢不到相關資質。

“以前我們的平臺上的確沒有顯示代理商的名稱，但很快會按照航空公司的要求，讓消費者在預訂機票時可以看到明顯的代理標簽，此外，從挑選供應商之時，攜程就只和擁有正規民航代理資質的供應商合作。”熊星對記者指出。

此外，《通知》還規定，南航和東航的授權代理人不得將其享有的特殊銷售政策的機票通過垂直搜索引擎、同業平臺上投放給其他代理人、終端客戶或同業客戶。這些特殊銷售政策包括，大客戶政策，定向直減政策，特殊運價、產品和代理費政策。

據記者了解，上述通過特殊銷售政策獲得的機票，要比正常的分銷渠道的票價和航空公司的直銷票價低，因此，有大量的票代通過在B2B分銷平臺及去哪兒、去啊旅行等OTA平臺投放特殊運價政策的機票，再自行加上保險等產品銷售，這極大地擾亂了航空公司的渠道價格體系，也使航空公司的直銷沒了競爭力，而對消費者來說，這樣的機票則很難正常退改簽。

“這些違規行為，需要全行業各產業鏈的共同規范，對攜程來說，開放平臺后會對供應商的產品進行每日銷售情況監控，同時設立詳細的獎懲規則，對于銷售違規機票、屢次違反相關規定等嚴重情節的供應商，攜程將停止與之合作。”熊星說。

不過，也有業內人士對記者指出，此次《通知》的出臺，雖然是航空公司爭奪話語權的表現，但如果平臺不配合也很難見效，“沒有資質的代理只要在平臺上掛個馬甲投放機票，即使航空公司或者平臺追查到出票的來源，處理后仍可以換個馬甲改頭換面繼續做生意。”