國家鐵塔公司始末：中國移動最虧 內(nèi)部員工諷刺電信

令王曉初最終下決心放開移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的，是他對電信運(yùn)營商前途的預(yù)判。去年中，在用戶數(shù)逼近6億時，微信開始商業(yè)化，移動互聯(lián)網(wǎng)BAT（百度、阿里、騰訊）格局顯現(xiàn)。在這個過程中，王曉初看清了移動商業(yè)的整體發(fā)展趨勢，以及運(yùn)營商在移動商業(yè)價值鏈上越來越下沉的地位。

此前，中國電信和網(wǎng)易在易信上的所有制探索并不算太順利。半年來，由于管理理念和模式的不同，雙方合作上時有摩擦。

但王曉初依然認(rèn)為，易信是電信較為成功的一個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。今年，中國電信不僅進(jìn)一步向網(wǎng)易開放了易信產(chǎn)品、經(jīng)營權(quán)限，還將在易信公司的經(jīng)驗上，進(jìn)一步開放閱讀、孵化基地。

在不擅長的移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，讓互聯(lián)網(wǎng)的人，用互聯(lián)網(wǎng)的思維，做中國電信的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。并利用這些業(yè)務(wù)的導(dǎo)流效應(yīng)，將中國電信的盤子做大。

不過，這并不意味著外來資本可以染指中國電信的所有業(yè)務(wù)。對于視頻、互聯(lián)網(wǎng)金融、社交平臺、O2O、游戲、閱讀等新興互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，充分開放，充分放權(quán)。而在綜合平臺、支付、物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)乎中國電信發(fā)展命脈的入口級業(yè)務(wù)上，中國電信仍然有限開放、有限授權(quán)，保證控制權(quán)。

這與中國電信的未來戰(zhàn)略一脈相承：中國電信將把重心轉(zhuǎn)移到運(yùn)營商更加擅長的ICT（信息通信技術(shù)）、物聯(lián)網(wǎng)等基于網(wǎng)絡(luò)的信息化業(yè)務(wù)方面。政企信息化業(yè)務(wù)被公認(rèn)為運(yùn)營商下一階段的藍(lán)海市場，而中國電信占據(jù)了超過60％的市場份額。

有人認(rèn)為，中國電信這種改革已在國企體制內(nèi)做出了最大努力，也與國際主流運(yùn)營商、互聯(lián)網(wǎng)公司的戰(zhàn)略更加接近。移動互聯(lián)網(wǎng)的變化太快，單個企業(yè)很難獨(dú)自完成創(chuàng)新，互聯(lián)網(wǎng)公司一般會采用收購、兼并、合作的方式來及時彌補(bǔ)生態(tài)鏈上的不足。

事實上，在過去的三年中，互聯(lián)網(wǎng)公司的腳步已經(jīng)飛快。并購、合作的數(shù)量及金額均達(dá)空前高度。《財經(jīng)》記者根據(jù)公開資料統(tǒng)計，阿里巴巴在這三年收購和入股了30家公司，騰訊入股了40家公司，百度也入股了30家以上的公司。

但運(yùn)營商身份不同。有人提醒，國企對其他公司的收購、兼并，很容易與國有資產(chǎn)流失等問題畫上等號。中國工程院院士鄔賀銓曾多次在公開場合批評目前的國資監(jiān)管模式，他認(rèn)為，如果國資委對運(yùn)營商的監(jiān)管方式不轉(zhuǎn)變，電信運(yùn)營商在目前體制之下永遠(yuǎn)不能跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)站在同一個起跑線上。

此種改革風(fēng)險也不小。基于子公司的碎片化改革，有可能帶來兩大問題，其一，越來越多的子公司混合所有制改造，這將為集團(tuán)管控帶來難題；其二，母體是國有全資，而子公司孫公司是混合所有制，規(guī)模變大后，容易滋生利益輸送和不當(dāng)關(guān)聯(lián)交易。

怎么改，如何改，運(yùn)營商改革沖動強(qiáng)烈，但前景如何難有定論。中國電信科技委主任韋樂平曾對《財經(jīng)》記者表示，運(yùn)營商在移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上難有大成，“十年之后，通過運(yùn)營商的轉(zhuǎn)型，管道業(yè)務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的收入占比也許可以達(dá)到各占50％。能在少數(shù)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上做好就很不容易了。”

國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所副所長張文魁認(rèn)為，運(yùn)營商體制改革好比航母戰(zhàn)斗群，驅(qū)逐艦、飛機(jī)都進(jìn)行了混合所有制改革，但航空母艦本身的改造才是重點。未來國企的主流改造模式，應(yīng)是運(yùn)營商集團(tuán)公司的整體改造。

張文魁認(rèn)為，那些不具備條件進(jìn)行整體混合所有制改革的特大型企業(yè)，應(yīng)該通過“拆離”的方式，將不能市場化的資源交由類似于“托管局”之類的機(jī)構(gòu)，或國有資本運(yùn)營公司來處置。“留一個國有全資的母公司，好像留一只抓岸的手，即使大半截身子下水了，也不會真正游泳。”

激進(jìn)的改革派則認(rèn)為，沒有什么資源是不能交給市場處置的，若改革給運(yùn)營商帶來陣痛，甚至破產(chǎn)，那也是自然規(guī)律，國外破產(chǎn)倒閉的運(yùn)營商不乏少數(shù)。