國家鐵塔公司始末：中國移動最虧 內部員工諷刺電信

　　運營商定位抉擇

決策層需要確定，運營商是繼續保持高額利潤，以國有資產增值為首要任務，還是在承受打破壟斷降低利潤的代價之后，轉為整個國民經濟的底層平臺

近期，國資委向三大運營商下達了三年降低50％營銷費用的目標。《財經》記者經多方確認獲知，今年中國移動要削減270億元營銷費用，約占中國移動此前規劃支出1700億元的16％，中國移動的營銷費用包括了渠道傭金、保留客戶成本和終端補貼成本。中國電信和中國聯通，也有約40億元的削減任務。

5月中旬，中國移動某省的一位部門領導很不好意思地向來訪者表示，運營商很快將關閉全國所有機場的VIP中心，到期不再續約。

輔之以近期出臺的電信業“營改增”稅改計劃、虛擬運營商入場導致的運營商資費集體跳水現象，未來一年到三年，運營商在營收和利潤上要維持繼續增長態勢已經越來越力不從心。

以中移動為例，年報數據顯示，中國移動2013年凈利潤為1217億元，凈利潤率依然高達19％，在央企里僅次于中石油的1296億元。但其凈利潤率同比下降5.9％，亦是其15年來首次出現凈利潤下降。

決策層首先需要確定，運營商要繼續保持高額利潤，承擔國有資產保值增值任務，還是在充分市場化后轉為整個國民經濟蓬勃發展的底層平臺？選擇后者，就意味著打破壟斷，至少短期內打破高利。

“把運營商推出去，但又不給運營商松綁和武器，最后的結果就是運營商會死得很慘。”中國聯通的一位人士坦言，運營商的優勢在于壟斷紅利，一旦失去，便毫無優勢。

運營商只好在容許的范圍內“自救”。這次最先行動的依然是移動用戶數最少、移動業務營收利潤率最低的中國電信。

一向被譽為電信業最懂資本經營的王曉初，決意在移動互聯網業務上摸索出一個新模式——從利益上滿足合作者，從主導權上給對方松綁，王曉初希望通過這種體制松綁，給電信摸索出一條互聯網業務之路。

2014年5月13日，在中國電信開放合作大會上，王曉初宣布，中國電信要在混合所有制的改革上再往前走一步，在接下來的合資公司中，中國電信將不完全按照股權來分配經營權，小股東也有可能在初期就獲得主導經營權。